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蔚来召回4803辆ES8电动汽车 因存在电池起火隐患

【TechWeb】6月27日消息,据国家市场监督治理总局消息,日前,上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回治理条例》和《缺陷汽车产品召回治理条例实施法子》的要求,受委托向国家市场监督治理总局立案了召回计划。

自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日时代临盆的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。

本次召回范围内车辆应用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向欠妥的环境,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极度环境下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热掉控和动怒,存在安然隐患。上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费替换改进后的动力电池包,以打消安然隐患。

近期,国家市场监督治理总局针对动怒车辆开展了现场查询造访等事情。受查询造访影响,临盆者抉择采取召回步伐,打消安然隐患。

蔚来在《关于电池召回的多少问题阐明》中表示,全部召回会在两个月内完成。时代,蔚来将主动联系车主,经由过程代取送车的要领在换电站或者办事中间为车主替换电池,完成这次召回操作。

关于部分蔚来 ES8电动汽车召回的看护如下:

日前,上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回治理条例》和《缺陷汽车产品召回治理条例实施法子》的要求,受委托向国家市场监督治理总局立案了召回计划。自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日时代临盆的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。

本次召回范围内车辆应用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向欠妥的环境,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极度环境下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热掉控和动怒,存在安然隐患。上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费替换改进后的动力电池包,以打消安然隐患。

近期,国家市场监督治理总局针对动怒车辆开展了现场查询造访等事情。受查询造访影响,临盆者抉择采取召回步伐,打消安然隐患。

上海蔚来汽车有限公司将以登记信、APP推送信息、电话、微信等形式看护相关用户这次召回事件。用户可以拨打上海蔚来汽车有限公司24小时办事热线:400-999-6699咨询。用户也可登录国家市场监督治理总局缺陷产品治理中间网站(www.dpac.gov.cn)以及关注微信"民众,"号(SAMRDPAC)懂得更多信息。此外,也可拨打国家市场监督治理总局缺陷产品治理中间热线电话:010-59799616,反应召回活动实施历程中的问题或提交缺陷线索。

以下是蔚来《关于电池召回的多少问题阐明》全文:

5月16日的上海安亭变乱后,我们急速上报主管部门,并组织公司内外技巧专家和供应链相助伙伴开始了具体查询造访,对各类可能身分进行了实验模拟阐发,终极钻研结果是:

该变乱车辆应用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在因为个别走向欠妥而被模组上盖板挤压的可能性。在极度环境下,被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,从而造成短路,存在安然隐患。

现在公司已启动召回步伐,会尽快为应用NEV-P50(下文简称P50)模组电池包的用户免费替换NEV-P102(下文简称P102)模组电池包。

就大年夜家最关心的问题,我在这里统一回覆:

Q1:上海安亭的变乱发生后为什么到本日才公布查询造访结果?

A1:事故发生后,我们第一光阴成立了查询造访小组,与行业技巧专家和动力电池包的电芯与模组供应链相助伙伴等相关各方,合营主导了变乱查询造访。

最遣散论由我们综合总结介入查询造访的各方意见形成书面结论,并向国家市场监督治理总局进行召回立案。

从变乱发生到正式立案提议主动召回我们只用了一个半月光阴,这个速率在行业内也是异常快的。

Q2:声明中提到“在极度环境下电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损”,这里的极度环境指的是什么?

A2:这次涉及召回的车型上的电池模组内的电压采样线束存在因为个别走向欠妥而被模组上盖板挤压的可能性。在极度环境下,被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,存在安然隐患。

Q3:为什么P50模组会有线束短路风险,P102模组没有此风险?

A3:NEV-P102模组内部布局采纳不合工艺设计,不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。

Q4:为什么去年10月20日开始临盆P102模组的新型电池包?进行临盆切换时是否已经发明NEV-P50电压采样线束存在问题?

A4:关于切换P102的缘故原由我们已经有过公开阐明,跟着电池技巧的成长,我们的相助伙伴为我们供给了不合规划,双方一路论证钻研后,电池模组从P50切换成P102。在切换时,我们并不知道P50的模组存在安然隐患。

Q5:线束磨损所导致的问题为什么建议用户SOC降到90%?

A5:SOC越低,电芯膨胀程度就越低,线束受损的可能性也就越低。

我们日前对车辆治理软件和手机APP进行了进级,用户在蔚来家充桩的充电值上限默认设定为90%,这样更有利于经久的电池康健和安然。当用户有长途出行需求时,也可以手动调剂,把充电SOC上限前进。

Q6:蔚来后台对电池是有监测的,多次变乱中为什么没有监测出电池有潜在问题?

A6:这次发明的模组安然隐患是由电压采样线束阅经久积压磨损造成短路,无法经由过程现有的监测手段事先发明隐患。为了打消隐患,我们抉择召回。

Q7:我的车在召回之列,你们若何履行这个动作?

A7:全部召回会在两个月内完成。时代,我们将主动联系您,经由过程代取送车的要领在换电站或者办事中间为您替换电池,完成这次召回操作。

Q8:除召回的ES8,蔚来的换电流畅体系中,是否还存在有问题的P50电池?

A8:蔚来对付体系内所有的P50电池都邑收受接收。

Q9:为什么这几个月内忽然呈现多起自燃?

A9:线束磨损的问题根据挤压的程度必要颠末一段光阴才会显现。上海变乱是这个缘故原由。

4月22日,西安事故导致动怒的缘故原由是车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大年夜面积变形。电池包内部布局在被挤压的状态下颠末一段光阴后形成短路,终极激发火情。

Q10:对正在交付的ES6、ES8会不会有什么影响?

A10:不在召回范围内的车辆是不会有影响的。P102模组内部布局采纳不合设计,不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。现在的ES8以及ES6都搭载P102电池模组,不会受到影响。

Q11:蔚来在电池质量方面是否有改进步伐保障安然?

A11:公司成立了跨部门行动小组,联合相关供应链相助伙伴持续对产品的质量治理体系进行优化。

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